Explorez les différences entre le Ventus F200, le Z214, et d'autres modèles pour trouver celui qui convient le mieux à votre voiture de course et à vos objectifs de performance.
Lorsqu'il s'agit de sports mécaniques, le bon pneu peut faire la différence entre finir au milieu du peloton et monter sur le podium. C'est pourquoi la gamme Ventus de Hankook est devenue une favorite parmi les pilotes. Elle propose des pneus de course haute performance qui offrent adhérence, constance et durabilité aux plus hauts niveaux.
Que vous participiez à une course contre la montre, à des courses sur route ou à des journées sur circuit, choisir le composé et le motif de bande de roulement appropriés pour votre utilisation est essentiel. Dans ce guide, nous décomposerons les pneus de course Hankook Ventus les plus populaires et vous aiderons à choisir celui qui correspond à votre véhicule, votre style de conduite et votre environnement de course.
Ventus F200 – Le choix incontournable pour la course sur route
Type : Complet Slick
Meilleur pour : Course sur route, attaque au temps, course de club
Composés disponibles : C52 (dur), C72 (moyen), C92 (doux)
Le Ventus F200 est un pneu de course slick complet de premier ordre conçu pour des performances ultimes sur sol sec. C’est le pneu de choix pour les compétiteurs sérieux dans les séries de club et pro-am grâce à son adhérence exceptionnelle et sa maniabilité prévisible.
Caractéristiques principales :

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Performance fluide et constante sur une large gamme de températures de piste
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Excellente stabilité en virage et tolérance à la chaleur
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Les choix composés vous permettent d'ajuster le comportement des pneus en fonction des conditions de la piste et de la météo
Recommandé pour :
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Pilotes dans les courses sprint de la NASA, SCCA ou FARA
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Conducteurs de piste cherchant à extraire une adhérence maximale d'une configuration slick
Ventus Z214 – Performance R-Compound homologué DOT
Type : R-Compound / DOT-R
Meilleur pour : Attaque au temps, autocross, HPDE, journées de piste compétitives
Composés disponibles : C51, C71, C91
Le Ventus Z214 est un pneu R-compound homologué DOT, parfait pour les pilotes qui ont besoin d'un statut légal sur route sans sacrifier la performance. C'est un incontournable des événements de time attack, offrant une excellente adhérence et des temps au tour répétables grâce à un dessin de bande de roulement rainuré.
Caractéristiques principales :
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Conforme aux normes DOT, ce qui en fait un choix légal pour certaines catégories de conduite sur route
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Large gamme de composés adaptés à différentes températures et configurations de piste
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Plus indulgent qu'un slick complet, avec des caractéristiques de chauffe plus faciles
Recommandé pour :
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Les passionnés qui transportent leurs voitures sur une remorque mais ont toujours besoin de pneus DOT pour respecter les règles de la catégorie
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Les pilotes passant des pneus de route à un pneu de compétition dédié
Ventus TD (Z221) – Le Favori des Journées sur Circuit
Type : Pneu semi-lisse / homologué DOT pour piste
Meilleur pour : Journées de piste, écoles de conduite performante, HPDE haut de gamme
Composés disponibles : Composé unique optimisé pour une utilisation sur piste
Le Ventus TD combine les caractéristiques d'un slick avec la commodité d'un pneu homologué DOT. Son motif de bande de roulement minimaliste et sa composition optimisée lui confèrent des performances proches d'un slick tout en offrant un échauffement plus rapide et une maniabilité plus prévisible dans des conditions moins idéales.
Caractéristiques principales :
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Conçu pour des temps au tour constants lors de sessions prolongées
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Fonctionne bien pour les conducteurs recherchant des performances de pneus de course sans cycles de chauffe fréquents
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Idéal pour les voitures avec des améliorations aérodynamiques et de puissance modérées
Recommandé pour :
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Conducteurs HPDE dans des groupes de course avancés
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Les passionnés de performance qui ont besoin d'un pneu prêt pour la piste mais pouvant toujours circuler légalement sur la route
Ventus RS4 – Endurance et Polyvalence Route/Piste
Type : Pneu d'été haute performance Extreme 200-treadwear
Meilleur pour : Endurance racing, street-to-track builds, weekend warriors
Usure de la bande de roulement : 200
Le Ventus RS4 est un véritable pneu polyvalent conçu pour être conduit jusqu'à la piste, utilisé intensivement toute la journée, puis ramené à la maison. Il est particulièrement populaire dans les séries d'endurance comme ChampCar et Lucky Dog Racing League, où la constance et la longévité sont tout aussi importantes que l'adhérence pure.
Caractéristiques principales :

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Extrêmement durable et résistant à la chaleur
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Plus cohérent sur de longues périodes que de nombreuses autres options à indice d'usure 200
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Stable sous de lourdes charges, ce qui en fait un favori pour les voitures plus lourdes et les conducteurs quotidiens qui utilisent la piste
Recommandé pour :
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Les coureurs soucieux de leur budget qui ont besoin de pneus durables
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Voitures de piste utilisées au quotidien et concurrents de niveau débutant
Quel pneu Ventus vous convient le mieux ?
Pneu | Type | Utilisation idéale | Meilleur pour |
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F200 | Complet Slick | Course compétitive | Adhérence maximale, courses de sprint |
Z214 | R-Compound | Attaque au temps, piste | DOT-légal, adhérence forte |
TD (Z221) | Semi-Slick | HPDE avancé | Chauffage rapide, approuvé DOT |
RS4 | Été Extrême | Endurance, piste/rue | Longue durée de vie, économique |
Choisir le bon pneu Hankook Ventus dépend de votre style de conduite, de votre véhicule et de l'endroit où vous conduisez. Que vous ayez besoin de composés R homologués DOT pour votre voiture de week-end ou de pneus slicks complets pour une voiture de course de niveau professionnel, la gamme Ventus de Hankook propose une option éprouvée.
Si vous n’êtes pas encore sûr du pneu le mieux adapté à votre utilisation, l’équipe de Pneu de course Hankook est là pour vous aider. Nous pouvons vous guider dans la sélection des composés, le dimensionnement des pneus et les recommandations de rodage thermique afin de garantir que vous obteniez la performance que vous recherchez.
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